2 jours aux Lofoten : Svolvær, Henningsvær et Reine sans une journée entière de route

Pourquoi deux jours signifie choisir une direction, pas une boucle

Les quatre îles principales des Lofoten s’alignent d’est en ouest le long d’une seule route, l’E10, et les deux ensembles les plus connus de l’archipel se trouvent à ses extrémités opposées : Svolvær et Henningsvær près de l’aéroport oriental, Reine et ses villages voisins environ deux heures plus à l’ouest. Essayer de voir les deux extrémités et de revenir à votre point de départ en deux jours, et le second jour s’effondre en un long aller-retour en voiture avec à peine le temps de sortir de la voiture.

La solution est de voyager dans une seule direction plutôt qu’en boucle. Cet itinéraire arrive en avion à Svolvær, passe le premier jour autour de l’extrémité est d’Austvågøya, puis conduit vers l’ouest le deuxième jour vers Reine et repart en avion depuis Leknes plutôt que de revenir sur ses pas vers Svolvær. Cela implique quand même une véritable conduite — il n’existe pas de version d’un voyage de deux jours aux Lofoten qui évite entièrement l’E10 — mais cela transforme cette conduite en colonne vertébrale du deuxième jour plutôt qu’en détour depuis celui-ci. Si vos vols ne fonctionnent qu’au départ et à l’arrivée du même aéroport, le plan ci-dessous fonctionne quand même en aller-retour ; vous passerez simplement plus de la deuxième journée au volant et verrez moins de Reine elle-même avant de devoir faire demi-tour.

Deux jours suffisent pour avoir une véritable idée des deux extrémités de l’archipel, mais ce n’est pas assez pour une randonnée jusqu’à Reinebringen, une excursion complète en bateau vers le Trollfjord, ou un rythme tranquille où que ce soit. Si l’un de ces éléments compte pour vous, mieux vaut lire plutôt l’itinéraire de 4 jours ou l’itinéraire de 6 jours — tous deux intègrent le temps que celui-ci doit sacrifier.

Jour 1 : Svolvær et Henningsvær

Atterrissez à Svolvær le matin si votre horaire de vol le permet ; c’est la principale ville de l’archipel et son port constitue un endroit raisonnable pour vous orienter avant de vous mettre en mouvement. La ville se trouve sous la formation rocheuse du Svolværgeita, et bien que la gravir soit réservé à une petite minorité expérimentée, elle est visible depuis la plupart du front de mer et mérite d’être remarquée même depuis le niveau du sol.

Depuis Svolvær, un court trajet vous amène à Kabelvåg, le plus ancien des deux établissements, connu pour sa grande église en bois. C’est un arrêt bref plutôt qu’une destination en soi, mais il fractionne la route vers l’ouest et donne une idée de ce à quoi ressemblait la région avant que Svolvær ne devienne la ville principale.

Continuez vers Henningsvær, un village de pêcheurs réparti sur un ensemble de petits îlots reliés par des ponts, assez distinct du reste de l’archipel pour justifier le détour hors de l’E10. Son terrain de football, coincé entre le port et la mer ouverte, est l’un des détails les plus photographiés des Lofoten, et le village lui-même récompense une marche tranquille plutôt qu’un arrêt photo rapide. Selon la saison et la lumière du jour dont vous disposez, c’est un bon endroit pour passer quelques heures avant de repartir vers Svolvær pour la nuit.

Si la météo coopère et que vous avez un créneau libre en après-midi ou en soirée, ce tronçon de côte près de Svolvær est aussi le point de départ des excursions en bateau vers le Trollfjord, le bras de mer étroit d’environ deux kilomètres de long avec une entrée d’à peine une centaine de mètres de large :

une excursion en bateau vers le Trollfjord qui guette aussi les pygargues en chemin

Intégrer une excursion en bateau au premier jour dépend entièrement de l’heure d’arrivée de votre vol et du temps qu’il reste dans l’après-midi une fois Henningsvær vue — considérez cela comme un complément pour une arrivée matinale plutôt que quelque chose à forcer dans un programme serré. Si vous visitez entre septembre et début avril et que le ciel est dégagé après la tombée de la nuit, passer une soirée à chercher les aurores boréales est une façon raisonnable de clore le premier jour à la place :

une excursion guidée en soirée autour de Svolvær construite autour de la recherche d’un ciel dégagé et sombre pour l’aurore

Passez la nuit à Svolvær ou à proximité. C’est le choix pratique pour une première nuit étant donné l’aéroport et la gamme d’hébergements, et cela met en place tout le deuxième jour pour conduire vers l’ouest sans revenir sur ses pas.

Jour 2 : vers l’ouest, Reine, Hamnøy et Sakrisøy

Partez tôt. Le trajet de Svolvær à Reine couvre la majeure partie de la longueur de l’archipel, et bien que la distance ne soit pas énorme, la route elle-même est lente — un itinéraire à deux voies à travers les montagnes, sur des ponts et à travers des tunnels qui laisse rarement avancer à la vitesse suggérée par une carte. Budgétisez nettement plus de temps que ne le laisse supposer la distance, et considérez tout arrêt en chemin comme optionnel plutôt que fixe.

Si vous avez un peu de marge le matin, Ramberg sur Flakstadøya constitue un arrêt facile : une plage de sable directement en bordure de route, utile comme pause pour se dégourdir les jambes à mi-chemin sans ajouter beaucoup de détour. Les plages de Haukland et Uttakleiv sur Vestvågøya sont aussi proches de l’itinéraire, bien que visiter les deux en plus de tout le reste de cet itinéraire fera une journée réellement longue — choisissez l’une, si l’une, plutôt que les deux.

Au moment où vous atteignez Moskenesøya, les villages se resserrent : Reine elle-même, avec ses maisons dressées contre des sommets abrupts jaillissant directement du fjord ; Hamnøy, le petit îlot relié par un pont qui apparaît dans un nombre disproportionné de photographies des Lofoten ; et Sakrisøy, connue pour ses rorbuer jaunes. Les trois sont assez proches pour être couverts à pied ou avec de très courts trajets entre eux, ce qui fait de cet ensemble le tronçon le plus efficace de tout l’itinéraire pour le temps qu’il prend.

Une ascension complète de Reinebringen — l’escalier de pierre de 1 566 marches au-dessus de Reine — prend plusieurs heures aller-retour et ne s’intègre pas confortablement dans un itinéraire de deux jours avec tout le reste ici ; mieux vaut savoir qu’elle existe pour une visite de retour plutôt que d’essayer de la caser. Si vous préférez être sur l’eau plutôt que sur un escalier, une courte excursion guidée en kayak sur le Reinefjord est une façon de voir le même paysage sous un angle différent sans avoir besoin d’un après-midi de libre :

une excursion guidée de trois heures en kayak sur le Reinefjord au départ de Reine

Pour une version plus longue de la même idée qui couvre davantage le fjord, il existe aussi un itinéraire de kayak au départ de Hamnøy :

une excursion guidée de kayak de mer sur le Reinefjord au départ de Hamnøy

Alors que la lumière de l’après-midi décline vers le soir, reprenez la route vers l’est en direction de Leknes pour un vol retour, ou commencez le trajet retour vers Svolvær si votre itinéraire l’exige. Dans les deux cas, prévoyez plus de temps que ce qui semble nécessaire pour ce dernier tronçon — arriver à l’aéroport avec de la marge compte plus ici que gagner une heure sur la route.

Aller simple ou aller-retour : lequel vous convient

La question de savoir si la structure en aller simple ci-dessus vaut la peine d’être organisée dépend de la façon dont vos vols et votre voiture de location s’articulent. Le tableau ci-dessous expose clairement le compromis.

Approche	Ce que vous gagnez	Ce que cela coûte
Arriver par avion à Svolvær, repartir par Leknes (aller simple)	Un après-midi complet à Reine sans trajet retour immédiat ; pas de retour en arrière	Des frais de location de voiture aller simple ; un peu plus de planification autour de deux aéroports
Arriver et repartir par le même aéroport (aller-retour)	Réservation plus simple, un seul aéroport à considérer	Le jour 2 devient un aller-retour en voiture, réduisant de moitié environ le temps à Reine

Si une location aller simple n’est pas disponible ou si les frais dépassent le bénéfice pour votre voyage, la version aller-retour fonctionne quand même — cela signifie simplement traiter Reine comme un arrêt plus court plutôt qu’un après-midi, et reconduire vers Svolvær le soir même plutôt que de repartir en avion depuis Leknes.

Que budgétiser et emporter pour un voyage aussi court

Deux jours ne changent pas ce que coûtent les Lofoten par jour, seulement le nombre de jours que vous payez. Une journée type de voyageur petit budget ici tourne autour de 980 NOK, une journée milieu de gamme plus près de 3 190 NOK, et une journée haut de gamme au-delà de 7 500 NOK, tout cela par personne — des chiffres utiles à garder en tête avant de réserver un rorbu ou une excursion en bateau en plus de la voiture de location et du carburant que suppose cet itinéraire. Cela n’inclut pas les frais de location aller simple mentionnés plus haut, qu’il vaut la peine de vérifier avant de vous engager dans la structure Svolvær-vers-Leknes.

Faire ses bagages pour un voyage aussi compressé consiste surtout à ne pas perdre de temps par manque de préparation. Les couches comptent quelle que soit la saison, puisque les températures ici tournent autour de 0 à −3 °C en hiver et 12 à 17 °C en été, et une véritable couche imperméable compte plus que tout le reste étant donné la rapidité avec laquelle le temps change ici. Un programme de deux jours laisse peu de place pour attendre une averse à l’intérieur et quand même tout voir sur la liste, donc les bons vêtements font une partie du travail de planification pour vous.

Ce que cet itinéraire sacrifie, et pourquoi c’est le compromis

Deux jours n’incluent pas le musée viking de Lofotr à Borg, les villages de Nusfjord ou d’Å i Lofoten, ni aucun temps dans le Vesterålen au nord — tous se trouvent plus loin sur l’E10 ou complètement en dehors, et ajouter l’un d’eux à ce programme signifie retirer du temps à Reine, Henningsvær, ou au trajet lui-même. Cela sacrifie aussi les activités organisées qui nécessitent une matinée ou un après-midi complet à elles seules, comme une croisière en bateau plus longue ou une randonnée guidée, au-delà des compléments plus courts suggérés plus haut.

Rien de tout cela ne signifie que le voyage ne vaut pas la peine en deux jours — cela signifie être délibéré sur ce que deux jours peuvent réellement contenir. Se déplacer aux Lofoten couvre la logistique plus large de la conduite individuelle contre le transport organisé si vous pesez le pour et le contre d’une voiture de location pour un voyage court comme celui-ci, et la location de voiture aux Lofoten couvre les spécificités de la restitution aller simple entre aéroports, exactement ce sur quoi repose cet itinéraire si vous arrivez à Svolvær et repartez de Leknes.

La météo est la vraie variable, pas le programme

Tout ce qui précède suppose une météo raisonnable, et aux Lofoten cette supposition ne tient pas toujours. Les conditions peuvent changer en l’espace d’une heure — une matinée dégagée à Henningsvær peut se transformer en pluie et en nuages bas au moment où vous atteignez Reine, réduisant la visibilité sur exactement le trajet dont dépend cet itinéraire. Deux jours ne laissent aucune marge pour attendre la fin d’un mauvais épisode, donc mieux vaut vérifier les prévisions la veille du deuxième jour et être prêt à réorganiser les arrêts, voire en abandonner un, si les conditions sur le terrain ne correspondent pas au plan. La météo aux Lofoten explique à quelle vitesse cela peut arriver et ce qu’il faut surveiller avant de s’engager dans une journée complète de route.

Si un voyage court comme celui-ci vous laisse sur votre faim, c’est le résultat habituel — la plupart des visiteurs qui font les Lofoten en deux jours repartent en souhaitant au moins le double, et combien de jours il faut réellement vaut la peine d’être lu avant de réserver une visite de retour.